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特斯拉的驾驶位没人也能自动驾驶,自动驾驶是否值得信赖?
那么自动驾驶到底靠不靠谱呢？在2016年的时候，京港澳高速上发生了一起追尾事故是由一辆特斯拉直接撞上了一辆正在作业的道路清扫车，这个事故也导致了特斯拉轿车驾驶员不幸身亡，而且这辆车当时正处在一个自动驾驶状态。
此外，部分人担心特斯拉车主对自动驾驶功能的误解和滥用，可能会导致驾驶不慎和交通违规行为增加。他们认为特斯拉需要进一步优化自动驾驶系统的性能，并加强用户教育，以确保自动驾驶技术在实际生活中的安全性和可靠性。
特斯拉的自动驾驶系统可以提供更加便利和舒适的驾驶体验。驾驶过程中，车辆可以根据预设路线自动驾驶，减轻了驾驶者长时间驾驶的疲劳感，提高了驾乘的舒适度。这对于经常长途驾驶的人来说，尤为重要。
综上所述，特斯拉自动驾驶功能在行车安全性和驾驶舒适性方面都有着一定的优势，但也存在一些问题需要进一步改进。未来随着技术的不断进步，相信特斯拉自动驾驶功能也会逐渐完善，为驾驶者带来更好的使用体验和安全保障。
一方面，特斯拉的自动驾驶技术在某些情况下可能会出现误判或错误的决策，对于特殊的路况和交通情况可能无法有效应对。
特斯拉的自动驾驶不能在中国使用。目前，特斯拉的自动驾驶系统还不是很成熟。在紧急情况下，车载计算机无法及时准确处理。即使启动了自动辅助导航驾驶功能，手也不能离开方向盘。
【汽车人】我们如何信任自动驾驶
1、如果深入一点，优步自动驾驶系统的传感器协同、模式识别算法、决策系统、预设的介入条件，都出了大问题，是事故发生的真正诱因。而瓦斯奎斯玩忽职守，没有起到“安全闸”作用，导致事故未能被阻止。
2、首先我个人觉得汽车拥有自动驾驶功能，相对来说是比较不错的。但是我个人在驾驶这种车辆的过程中，并不会选择完全信任自动驾驶功能。因为我觉得使用自动驾驶功能具体行驶的过程中，会让我个人内心缺乏相关的安全感。
3、选择好目的地，开启中控屏的地图导航功能；往驾驶员一侧连续拨动两次方向盘右侧的拨杆；当仪表盘显示自动辅助驾驶的相关信息即代表开启成功。
4、“对级别不同企业有不同理解，部分友商看脱手时长。我觉得不要纠结定义，重点是把用户关心的场景做好”，吴新宙认为，自动驾驶作为汽车智能化核心部分，首要目标是让车在各种复杂场景下，帮助驾驶员完成驾驶任务。
5、“辛辛苦苦几十年，一朝回到解放前”，这句话应该最符合当下的自动驾驶的际遇了。从不被看好到广泛运用，再到日内瓦车展各种搭载无人自动驾驶技术的炫酷车型引来万众瞩目，自动驾驶眼见要熬出头。
6、特斯拉实现自动驾驶模式的第一步是安装传感器和摄像头。这些传感器和摄像头被安装在汽车四周，可以捕捉行驶中的路况、车辆和行人的信息。这些传感器和摄像头的精度非常高，可以毫秒级别地捕捉车辆和行人的行动。
人工智能作恶谁之过?
1、剑桥大学互联网与社会研究中心教授朔沙娜·祖博夫将这种人工智能和资本“合体”的现状，称之为 “监控资本主义” （Surveillance Capitalism）——在大数据和人工智能的协助下，通过对每个人的监控和信息的榨取，实现资本的最大化。
2、事实上，人们的担忧并非空穴来风。人工智能作恶的事件早在前两年就初见端倪，比如职场偏见、政治操纵、种族歧视等。此前，德国也曾发生人工智能机器人把管理人员杀死在流水线的事件。
3、最后，除了能够自我解释外，人工智能还必须担负责任。问责制意味着我们不仅要理解人工智能为什么会得出这样的结论，而且要确保人类有直接责任来监督人工智能做出的重要决策。
4、偏见和歧视：如果AI系统的训练数据包含人类的偏见，那么这些偏见可能会被编码到AI系统中，导致它们的决策不公正或歧视性。
5、失业风险：随着人工智能技术的不断发展和应用，许多传统的人力劳动岗位可能会被自动化和机器替代，从而导致大量的就业岗位消失。机器和算法的智能化可能导致很多工人失去工作机会，特别是一些重复性劳动和低技能的工作。
6、心理素质等方面的安全意识，自觉学习保护个人信息和网络安全知识。以上就是如何防范AI诈骗的一些方法和建议。虽然AI作恶的技术不断更新，但是我们只要保持警惕和认真学习网络安全知识，就能够很好地保护自己的信息和财产安全。